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        中船重工造 | 就是它!讓橋梁轉體再創世界紀錄
        (2019-07-31)    來源:中船重工   

            7月30日凌晨,一座重4.6萬噸、長度263.6米的橋梁,歷時68分鐘在河北保定的京廣鐵路上空成功轉體。旋轉角度52.4度,轉體橋梁重量和跨度均創造新的世界紀錄。

         


            支撐此次橋梁轉體的軸心,直徑6.5米、重92噸的轉體球鉸,由中船重工七二五所研制。同時,此次6.5米的球鉸直徑,也刷新了世界紀錄。

         


            轉體球鉸首次采用分體式結構設計,完全打破了傳統的整體式球鉸結構型式,要保證轉體的平穩精確,總重92噸的分體加工部件,拼裝后相對高差必須控制在0.01毫米,對生產、制造和安裝都帶來嚴峻的挑戰。七二五所項目組成員通過計算機模擬工藝加工分析,結合輔助工裝設計與應用,成功實現了超大噸位分體式球鉸的高精度加工和安裝,確保了橋梁轉體的平穩精確。轉體施工使得橋梁建設對下方鐵路大動脈交通產生的影響降到了最低程度。

            中船重工造轉體球鉸破過的那些記錄

            1999年,七二五所研制了國內第一臺轉體球鉸,承載力120000KN,應用在貴州水柏鐵路北盤江大橋,是世界上第一座上承式推力轉體式鐵路鋼管混凝土拱橋,創造了當時世界之最。

            2009年,完成滬杭客專168000KN轉體球鉸設計制造并順利轉體,為2009年國內最大球鉸。

            2014年,完成姑嫂樹特大橋175000kN亞洲之最的球鉸設計制造。姑嫂樹立交橋是國內首次在墩頂上進行大噸位混凝土箱梁轉體施工,單個轉體重量創下亞洲之最、世界第二。

            2014年,完成山東鄒城轉體224000KN球鉸及附屬件的設計和制造,創造球鉸承載力世界記錄,橋轉體角度、轉體長度及轉動球鉸直徑等多項技術指標均趕超世界先進水平。

            2016年,完成山東菏澤丹陽橋248000KN轉體球鉸的研制、設計及制造,創造世界轉體橋梁最重、采用單球鉸轉動橋體最長、最高,國內球鉸整體鑄造加工直徑最大等多項技術新紀錄。

            2016年,完成唐山市二環路上跨津山鐵路立交橋330000kN轉體球鉸的研制、設計、制造及現場安裝,再次刷新自己創造的世界紀錄。

            2019年,完成保定樂凱大街500000KN轉體球鉸的研制、設計、制造,又一次刷新自己創造的世界紀錄。

         

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